我自己是零氪玩家，资源很有限，不想浪费过多零件去改没用的车，所以就把每辆已拥有的车前前后后都打了一遍，也大概了解了不同车的特性和强度，希望能给大家一个参考。正式测评前我还是要提一句，如果是为了长远游玩考虑的话，建议白车拉满，紫车15改就行了，剩下的零件全都拿去养金车，最好不要在紫车上投入过多史诗零件。因为2~3阶满改紫车也才相当于0阶15改金车的性能，而后者紫色零件消耗得更少，并且不需要ECU蓝图，即便是满阶满改紫车也才和0阶20改的金车差不多性能。如果确实金车很稀缺，实在要拿紫车过渡，那也不要升多了，20改足矣。
这游戏加速就是爹，所以我首先测评的是每辆车的加速能力，极速虽然也很重要，但我笼统地将其归为了（中）后段加速能力。另外我必须指出，手感这东西非常主观化，每个人的喜好、调校未必相同，官方也有可能暗改数据，我仅仅谈谈我个人对于这些车辆的看法，因为我自己是绿漂+走线玩家，所以我基于此跑法测评手感。并且我的车多数为A-～A+评级，我也是基于此评级范围内测评的，部分车辆高阶高改可能会有很大变化，并不在此讨论之列。最后我列出几点用以描述车辆特性，后续就不再一一解释了。
(资料图)
车身惯性大：不愿入弯，拉手刹后容易红漂侧滑，应尽量避免长时间漂移。
漂移响应慢：需长按手刹才容易起漂。
漂移响应快：很容易进入漂移姿态，起漂后要及时反打方向防止红漂降速。
漂移时回正倾向明显：需要保持较大的滑移角和油门才能维持漂移，但熟悉后出弯速度很快。
漂移手感粘滞：出弯时需要主动松油或者反打方向。
车身稳定性差：遇到颠簸路段或者较大横向G力时容易陀螺或者侧滑失控。
1.运动组
科迈罗Z/28:前中段加速弱，漂移响应快，车身稳定性较差。
三菱EVOⅢ:前中段加速强，手感好，必养神车。
野马Mach 1:全段加速都较弱，漂移响应快。
福克斯RS:前段加速较弱，漂移响应较快。
高尔夫R:前中段加速强，手刹降速快，漂移响应快，可以晚入弯，必养神车。
宝马330i:中后段加速较强，漂移手感好，漂移半径较大，适合绿漂跑法，推荐养。
英菲尼迪Q60:前中段加速强，漂移响应较快，推荐养。
斯巴鲁BRZ:全段加速都弱，漂移手感好，车身稳定性较差，完全不推荐养。
小鹏P7:前段加速较强，中后段加速较弱，漂移手感较粘滞，车身稳定性较差。
思域TR:全段加速都弱，手感好，从六维图来看加速提升空间很大，如果图是准确的话，可以尝试养。
飞度GK5:前中段加速强，较推头，漂移手感好，必养神车。
嘉年华ST:前段加速弱，中后段加速强，推头，车身惯性大。
帕萨特TSI: 中后段加速强，全游戏最推头的车，一定要先调整好角度，再方向键按死同时给油才能维持漂移。
马自达MX-5:前段加速强，中后段加速较弱，手感好，必养神车。
2.性能组
本田NSX‘97:中后段加速较强，漂移手感较粘滞，车身稳定性差，推荐养。
帕拉梅拉:全段加速都强，漂移响应快，推荐养。
路特斯GT430:全段加速都弱，手感好，低阶低改完全不推荐养。
斯巴鲁STI:前中段加速较强，漂移半径大，适合绿漂跑法，推荐养。
三菱EVOⅩ:前中段加速较强，后段加速较弱，漂移响应快，推荐养。
野马GT:前段加速较弱，中后段加速较强，手刹降速慢，走线手感好，速度快就手刹红漂撞墙，速度慢就脚刹循迹入弯。
凯迪拉克ATS-V:前段加速弱，漂移手感粘滞。
领克03+:前段加速较强，中后段加速较弱，漂移响应较快。
奥迪S5:全段加速都强，推头，漂移响应快，必养神车。
日产370Z:前段加速较弱，中后段加速强，漂移手感粘滞，车身稳定性较差，推荐养。
沃尔沃V60:全段加速都强，推头，漂移响应快，车身惯性大，必养神车。
3.极限组
法拉利F8:中后段加速强，较推头，漂移时回正倾向明显，推荐养。
大牛SVJ:全段加速都强，推头，车身稳定性差，必养神车。
保时捷Taycan:前中段加速强，漂移手感粘滞，车身稳定性差，推荐养。
小牛ST:全段加速都较强，推头，漂移手感好，车身稳定性较差，必养神车。
地狱猫:前段加速较弱，中后段加速强，推头，漂移响应慢、回正倾向明显、手感粘滞，全游戏最难开的后驱车，但直线图后追很强。
马丁DB11:中后段加速较强，漂移响应慢、回正倾向明显、手感粘滞，车身稳定性差。
捷豹E-TYPE:前段加速较强，中后段加速强，车身稳定性差，推荐养。
蝰蛇SRT-10:前中段加速强，手感好，推荐养。
奥迪e-tron GT:前段加速强，中后段加速弱，车身稳定性较差。
以上测评都是根据我自己游玩下来的体验所给出的，仅代表我个人看法，毕竟我不是氪佬，做不到每辆车都有并且高阶高改，只能把自己拥有的全部低阶低改车简单测评一下，也不是某一辆车的绝活儿哥，所以部分车辆的测评可能会有所偏差，还请大家提出指正。另外官方给出的六维图和精确数据面板都不可信，有些数据差异巨大，一定要以自己实际上手体验为准，适合自己的才是好车。
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